重庆二塘立交规划图(重庆二塘路)

2022年鹿角垭隧道开工后有消息吗

近日，鹿角板块终于迎来好消息：鹿角隧道可行性研究报告获批，总投资达66亿元。

说起鹿角隧道的建设历程，早在2015年，鹿角隧道就已开始规划，2016年，鹿角隧道项目被纳入市级重大前期项目……此后数年间虽频频传出相关消息，却迟迟没有迎来动工。

此次获得顺利批复，意味着这条从2015年就开始规划的隧道取得了里程碑式的重大进展，重庆人盼了7年的隧道终于从规划真正走进了现实。

对于这条“千呼万唤始出来”的隧道，为什么如此备受瞩目和期待？上游新闻记者特别采访到了重庆市规划局原副总规划师、国家注册高级规划师、高级建筑师李世煜，以及TOD专家、工学博士、重庆交通大学教授、重庆交通大学交通运输学院交通工程所所长刘伟，他们从区域和城市发展的角度，对于鹿角隧道的价值和意义做了深度分析。

投资66亿

隧道设计为双向6车道

上游新闻记者从巴南区住房和城乡建设委员会城建科了解到，2022年7月底，鹿角隧道项目已获重庆市发展和改革委员会可行性研究报告批复。此外，今年3月发布的《重庆市人民政府办公厅关于做好2022年市级重大项目实施有关工作的通知》中明确，鹿角隧道的年度工作目标为“新开工”，开工年份和拟建成年份为2022年和2026年。

据了解，鹿角隧道起于二塘（渝南分流道）立交，止于鹿角（内环快速路）立交，全长约6公里，隧道设计标准采用城市主干道，设计速度60公里/小时，标准路幅采用双向六车道。

该隧道距真武山隧道4.5公里，距吉庆隧道8.5公里。

鹿角隧道主要服务鹿角组团穿山交通需求，该隧道建立了鹿角片区与快速路五纵线、渝南分流道的便捷交通联系，是服务鹿角片区对外交通与城市内部衔接的快速通道，隧道的建成，将成为茶园组团、界石组团往中部槽谷、渝西方向的重要分流道，是主城中部重要的内部服务通道，可满足九龙半岛与南坪、李家沱市民的出行需求，同时也连接茶园、科学城、高新区等热点区域，联动协同区域快速发展。



（鹿角隧道效果图，图源巴南发布）

李世煜：

东部槽谷发展的重要节点

助推重庆打造国际门户枢纽

李世煜谈到，重庆是一座山水城市，通过铜锣山、华蓥山等山脉，形成了“平行岭谷”的地形格局。而位于东部槽谷的鹿角则是重庆非常重要的板块。

“鹿角属于界石组团，是作为多中心城市的重庆东南部最重要的一个组团，也承担着衔接中国东南方向的重要意义”，李世煜谈到。

从地理位置来看，鹿角三面临山，东临明月山、南望樵坪山、西靠南山，接壤茶园新区。内环快速路横贯其间，连接着解放碑、杨家坪、观音桥等主城核芯商圈，但交通问题之前一直是鹿角组团明显的短板。

李世煜认为，之前向西的隧道很多，但是向东的隧道却很缺失。鹿角隧道的到来将改善东部片区的交通状况，是解决城市向东的重要交通枢纽，加上未来还要建设的跳蹬隧道，它们将大大缓解从城市中心去往东部组团的交通压力。

此外，随着重庆东站即将建成中国西部最大的高铁枢纽，鹿角隧道还将承担更大的价值意义。该项目作为与中心城区联系的四条通道之一，在快速路三横线、四横线趋于饱和的现状情况下，将是未来重庆东站对外疏散的关键通道，承担东站对外交通功能。

“鹿角隧道将打通从重庆东站到重庆西站两大枢纽之间的交通，今后从重庆东站去往九龙坡、大渡口、高新区、江津等方向，就更为畅通便捷了”，李世煜谈到。



（重庆东站鸟瞰图，图源上游新闻）

刘伟：

极为重要的东西横向交通动脉

有利于城市均衡发展

“鹿角隧道，可以说是重庆长江以南非常重要的贯通东西向的横线交通动脉”，刘伟谈到。

他认为，鹿角隧道建立了鹿角片区与快速路五纵线、渝南分流道的等重要道路的便捷交通联系，更通过接驳的立交辐射更多快速路网和城市范围，重要性不言而喻。

“之前南岸、大渡口、九龙坡、巴南等区域，像鹿角隧道这样的横向的通路都相对较少，鹿角隧道的到来，无疑对振兴长江以南将起到重要作用”，刘伟认为。

刘伟还谈到，重庆向北发展了多年，已经到达饱和和临界的状态，目前向西、向南各种重要工程和城市配套的加速建设，城市资源的分散化，是有利于城市均衡、可持续发展的。

据了解，鹿角隧道建成后，鹿角到学府大道开车仅需10分钟，并且还可以直通规划中的黄桷坪大桥，形成连接巴南、九龙坡、南岸的快速通道。鹿角今后到主城各大核心都在1小时城市圈内。



（鹿角隧道示意图，图源上游新闻）

快捷通达主城各大核心

主城难得的宜居南山生活带

业内人士认为，鹿角隧道的建成，相当于鹿角对外开启了一扇新的大门，直接把鹿角、二塘、九龙半岛，甚至西站都连成一条直线，成为横穿中部槽谷和东部槽谷的大通道。

而鹿角隧道的开工，只是鹿角片区释放的利好之一，其实，这里还是巴南区倾力打造的一个高品质宜居之地。

因为地处南山山麓下，既可享受低密度的“悠然”舒适感，又能在短时间内通达主城各个核心地带，是主城难得一见的宜居“南山生活带”。



（鹿角新城，图源巴南发布）

鹿角片区规划用地15平方公里，居住用地约590公顷，绿地总面积达640公顷，规划入住人口21.6万人，平均容积率1.67，定位为“高品质、低密度，集休闲、购物于一体”的中高端居住区，是一座“产城融合、疏密有度、功能现代、生态宜居”新城。

目前，板块内也布局了较多高品质项目。例如龙湖·山前，就是一个将极大承接鹿角隧道通车板块红利的高端项目。

山前位于南山山麓的低密生活带上，占地约300余亩，综合容积率约1.01，是板块内唯一在售的低密项目，与约2500公顷南山山脉一脉相连。

对于想靠近城市核心，又不愿放弃城市生活的山居爱好者来说，目前价格还处于洼地的龙湖山前，无疑是非常好的选择

传说中的南岸区 二塘长江大桥 是不是真的有?

暂时没有这种信息的公布，不是很清楚。

现在的新闻报道只说在二塘有轻轨的起点站：

备受关注的轻轨二号线延伸段，新山村至鱼洞段，将在今年确定开工建设。

“南起茶园南站，北至北碚五路口的轻轨六号线，也将在今年全面开工建设。”市发改委投资处负责人说。

目前，六号线的前期工作正在稳步推进，项目将分两期建设，一期是上新街-礼嘉，线路全长23.55公里；二期是茶园南-上新街、礼嘉-五路口。制图/张异

轨道交通一号线朝天门———大学城，总长36.8公里

轨道交通三号线二塘———航站楼，总长41.56公里

轨道交通六号线　一期工程，上新街———礼嘉，总长23.55公里

二期工程，茶园南———上新街、礼嘉———五路口，总长37公里

二、三号线延伸段新山村———二塘，全长29.3公里

重庆市六公里二塘路要修什么桥呀

黄桷坪长江大桥。根据百度地图查询，黄桷坪长江大桥建设地点起于四川美术学院北侧，跨过长江，止于二塘立交公路。重庆，黄桷沱长江大桥是联系南岸弹子石片区和江北唐家沱片区的重要交通干道。

重庆轻轨站3号线 求它的线路图 谢谢

轨道3号线：

二塘站[七公里] – 六公里站[轨道3线] – 五公里(重庆工商大学) – 四公里站[立交] – 南坪(步行街)

– 两路口(换乘中心) – 牛角沱站[牛角沱立交] – 牛角沱站[上清寺桥头] – 华新街(福宁村)- 观音桥[步行街]

– 红旗河沟(汽车北站) – 嘉州路站[轨道3线] – 郑家院子站[轨道3线] – 唐家院子[西]

– 狮子坪 – 重庆火车北站[龙头寺汽车站] – 童家院子 – 金渝站(叠彩城) – 金童路站[轨道3线]

– 鸳鸯站[轨道3线] – 园博园[东门] – 翠云站(派出所) – 长福路站 – 回兴站[轨道3线]

– 双龙站[一碗水] – 碧津站[轨道3线](滨港路) – 江北机场

重庆四公里立交桥介绍？

渝湛高速公路进入重庆的南大门—重庆四公里立交桥。

投资1亿元的重庆市重点工程，四公里立交桥，于2002年底动工，经过工程建设者们的昼夜施工，2007年8月20日南――七路方向将提前通车，随后，今年10月全面通车。比原定的2004年1月完工，将提前三个月时间。

四公里位于重庆南大门，交通流向四面八方，东是“渝黔”高速路入口、南面通向巴南区、西可从“海峡路”经“鹅公岩”长江大桥至杨家坪及沙坪坝、北向可至渝中区及江北、渝北区等。现经四公里到渝中、江北、沙坪坝等地的公交车有十路。是继南坪转盘之后的另一个重要交通枢纽。

四公里立交桥建成后，将转动起20个方向的车流，彻底敞开重庆的南大门。同时，立交桥配合“学府路”双向六车道改扩建工程，将彻底结束四公里堵车的历史。更可喜的是，轻轨三号线“南岸二塘―――江北机场”已经规划完毕即将启动，三号线在四公里“回龙湾”附近设有站点，最后立体交通网络的形成必将给我区以至全市的经济发展带来巨大的动力。

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重庆轨道交通规划

重庆轨道交通，是中国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营，于2004年11月6日开通。截止2013年底，运营线路已有5条，运营里程突破160公里，日最高客运量突破百万乘次。其中，轨道交通2号线是中国西部地区首条城市轨道交通线，也是中国首条跨座式单轨交通线路。

中文名重庆轨道交通

外文名Chongqing Rail Transit(CRT)

类 别城市轨道交通

运营商重庆市轨道交通（集团）有限公司

车辆制造商日立，北车长客

路线总长168.8公里

目录

1综合概述

2历史沿革

▪ 1946年—1989年

▪ 1990年—1999年

▪ 2000年至今

3线路信息

▪ 1号线

▪ 2号线

▪ 3号线

▪ 4号线（建设中）

▪ 5号线（建设中）

▪ 6号线

▪ 国博线

▪ 10号线（建设中）

▪ 环线（建设中）

4线网规划

▪ 近期规划

▪ 远期规划

5车站设施

▪ 换乘车站

▪ 特色车站

▪ 指示标识

▪ 导向系统

6运营服务

▪ 发车时间

▪ 车票计价

▪ 线路颜色

▪ 客运总量

▪ 相关刊物

▪ 企业文化

7重大成就

1综合概述

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重庆轨道交通(Chongqing Rail Transit)

重庆轨道交通2012年运营线路图

重庆轨道交通2012年运营线路图

是中华人民共和国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营。

重庆主城区地理条件复杂，已建成的轨道交通线路采用以下两种制式：跨座式单轨，应用线路有2号线、3号线；钢轮钢轨铁路，应用线路有1号线、6号线及其支线国博线。两种制式在建设成本，适宜环境，噪音控制，速度运力等方面各有不同。

2004年11月6日运营的重庆轨道交通2号线，不仅是国内首条跨座式单轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2011年开通的重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条地铁线路，重庆轨道交通3号线是国内第一条跨越长江的城市轨道交通线。

如今已开通重庆轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线及其支线国博线，总长168公里，位居中西部第一，全国第五。

运营中线路

线路

区段

标识色

长度（公里）

车站（座）

制式与编组

通车时间

1号线

小什字—大学城

石榴红

36.7

21

6B

2011年7月28日

2号线

较场口—新山村

森林绿

19.1

18

单轨4，单轨6

2004年11月6日

3号线

鱼洞—江北机场

琉璃蓝

55.6

39

单轨6

2011年9月29日

6号线

五里店—礼嘉—北碚

谦粉红

45.2

16

6B

2012年9月28日

国博线

礼嘉—悦来 谦粉红

12.2

3

6B 2013年5月15日[1]

总计 　 　 168.8 97 　 　

2历史沿革

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1946年—1989年

1946年《陪都十年建设计划草案》：提出建设高速电车。拟建三条高速电车线，建设标准采用每米重47.77公斤的钢轨；轨距为1米；最大坡度9%；弯度最小半径80米；主城区车速25公里/小时，郊区45公里/小时；车辆长8米，宽1.8米，双电机，每台分别为35马力；带拖车，每列乘240人；初定10分钟发一班，三线每天总运量约10万人次，部分线路在地下。

线路

途经站点

长度（公里）

甲线

龙门浩—小什字—较场口—七星岗—两路口—李子坝—小龙坎—沙坪坝—磁器口

14.75

乙线

龙门浩—烟雨堡—大坪溪—二塘—董家湾—刘家湾—南温泉

19.49

丙线

龙门浩—石坎—大田坎

6.9

1958年，“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防空洞进行拓宽、加固，并新挖从十八梯到临江门的地下隧道，工程在进行了一年多后停滞。

1960年《重庆市城市初步规划（1960一1980年）》：提出“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”，以市中区为核心，将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来，总长约100公里。

1965年，再次成立“重庆市中区地下铁道工程处”，工程处共分4个工程队，共有1000余人，1966年下半年，工程再一次瘫痪。但工程基本完成了市中区的地下隧道网：千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年，工程处被迫停工解散，修建的隧道移交人防部门。

1983年《重庆市城市总体规划（1982—2000年）》：提出建设“地下铁道”，由朝天门至杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约12.2公里。现状的重庆轨道交通2号线走向与这个线路基本一致。该规划提出，菜园坝火车站改建后，由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车，发挥轨道交通功能。

1988年，曾引入外地商人组建地铁集团投资修建地铁，公司设两路口，并曾开工建设，主要仍是在原人防工事基础上扩展施工。

1990年—1999年

1991年《重庆市综合交通规划（1990—2005年）》：该规划提出了南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙3条干线轻轨，以及杨家坪—石桥铺轨道连接线的规划方案，线网总长约55公里。如今的轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。该规划基本确定了如今轨道线网的骨架雏形，并对轨道线路的断面流量进行了预测。

线路

走向

朝沙线

朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝（远期延伸至双碑）

朝新线

朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村（远期延伸至九宫庙）

新南空客线

新牌坊—南坪（适时延伸至四公里）

杨石连网线

杨家坪—石桥铺

1998年《重庆市城市总体规划（1996—2020年）》：在1991年综合交通规划基础上，保留了朝沙线，调整了朝新线半岛地区走向，将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场，将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里，增加五号线由童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119公里，线网密度约0.36公里/平方公里。

2000年至今

2000年12月26日，经国务院批准，轨道交通2号线一期工程较场口至动物园段全面开工。该工程被列为国家西部开发十大重点工程，并于2001年4月获得由日本政府提供的政府间发展援助(ODA)270亿日元（折合人民币19.92亿元）贷款，还款期为40年。

2004年11月6日，轨道交通2号线开通大坪至动物园段的观光列车，在逐步增加站点、增加班次、降低票价后，于次年6月18日正式运营。重庆进入轨道交通时代。

2003年《重庆市主城区综合交通规划（2002—2020年）》和2007年《重庆市城市总体规划（2005—2020年）》：主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”，此线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构，总长约522公里，线网密度约0.66公里/平方公里。

2007年4月6日，轨道交通3号线一期工程二塘至龙头寺段开工；同年6月18日，轨道交通1号线一期工程朝天门至沙坪坝段开工。1号线的小什字至两路口段有约2.7公里的里程利用了之前修建的防空洞以及地铁隧道。

2011年6月18日，轨道交通1号线首段较场口至沙坪坝段通车，重庆轨道交通进入换乘时代；同年9月29日，轨道交通3号线首段两路口至鸳鸯段通车，重庆轨道交通初步进入网络时代。

2011年12月30日，轨道交通3号线开通试运营二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、童家院子、回兴、双龙、碧津、江北机场共十座车站，市民可以乘坐轨道交通去机场了。

2013年12月31日，轨道6号线二期北段（礼嘉—北碚段）开通试运行。至此，轨道交通已覆盖主城九区。[2]

3线路信息

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说明：①—换乘1号线；②—换乘2号线；③—换乘3号线；④—换乘4号线；⑤—换乘5号线；⑥—换乘6号线；⑩—换乘10号线；国—换乘国博线；环—换乘环线；未—暂未开通。

1号线

轨道交通1号线

轨道交通1号线(12张)

详见重庆轨道交通1号线

标识色：石榴红线路文化：人文风情

通车时间：2011年7月28日

营运里程：36.7公里

简介：轨道交通1号线东起渝中区朝天门，西至沙坪坝区尖顶坡，远期延伸至璧山，全长46公里。该线路是重庆轨道交通线网东西方向的主干线，也是连接渝中区和沙坪坝区的重要交通通道。轨道交通1号线与2、3、6号线构成轨道交通线网骨架，充分发挥容量大、速度快的优势，有效缓解沿线交通压力。一期工程朝天门至沙坪坝段，长16.5公里，设站14座，于2007年开工建设，2011年7月28日投入运营；二期工程沙坪坝至大学城段，长20.2公里，设站9座，于2009年开工建设，2012年12月20日投入运营；延伸线尖顶坡至璧山青杠段，长7.5公里，设站5座，其中大学城至尖顶坡段于2012年9月20日开工建设，计划于2014年投入运营。[3] 璧山段预计2014年6月18日开工，2016年建成。[4]

站点：小什字（⑥）—较场口（②）—七星岗—两路口（③）—鹅岭—大坪（②）—石油路—歇台子（⑤）—石桥铺（⑤）—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝（环）—杨公桥—烈士墓—磁器口—石井坡（未）—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城

建设中站点：朝天门—（接既有线）—尖顶坡—璧山[5]

2号线

轨道交通2号线

轨道交通2号线(12张)

详见重庆轨道交通2号线

标识色：森林绿

线路文化：巴渝文化

通车时间：2005年6月18日

营运里程：19.1公里

简介：轨道交通2号线北起渝中区较场口，南至巴南区鱼洞，全长31.2公里。该线路是国家西部开发十大重点工程之一，是中国第一条建成通车的跨坐式单轨（第二条为重庆轨道交通3号线），是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线沿江修建，穿越闹市，兼具交通和观光功能。一期工程较场口至动物园段，长14.3公里，设站13座，于2000年12月26日开工建设，2004年11月6日投入运营；二期工程动物园至新山村段，长4.8公里，设站5座，于2006年7月投入运营；南延伸线新山村至鱼洞段，长12.1公里，设站7座，于2009年开工建设，计划于2014年投入运营。

站点：较场口（①）—临江门—黄花园—大溪沟—曾家岩—牛角沱（③）—李子坝—佛图关—大坪（①）—袁家岗—谢家湾（环）—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村

建设中站点：（接既有线）—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞（③）

3号线

轨道交通3号线

轨道交通3号线(8张)

详见重庆轨道交通3号线

标识色：琉璃蓝

线路文化：寻常百姓

通车时间：2011年9月29日

营运里程：55.6公里

简介：轨道交通3号线南起巴南区鱼洞，北至渝北区举人坝，并设碧津至机场新航站楼支线，全长66公里。该线路是世界上最长的跨坐式单轨。一期工程二塘至重庆北站段，长20.2公里，设站17座，于2007年4月6日开工建设，2011年9月29日投入运营；二期工程重庆北站至江北机场段，长18.9公里，设站12座，于2009年开工建设，2011年9月29日投入运营；南延伸线二塘至鱼洞段，长16.5公里，设站10座，于2010年开工建设，2012年12月28日投入运营；北延伸线碧津至举人坝段，长10.4公里，设站7座，于2013年开工建设，计划于2015年投入运营。[6]

站点：鱼洞（②）—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里（环）—南坪—工贸—铜元局—两路口（①）—牛角沱（②）—华新街—观音桥—红旗河沟（⑥）—嘉州路（④）—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站（④/环）—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—江北机场

建设中站点：（接既有线碧津站）—双凤桥—空港广场—高堡湖—创新路—观月路—莲花—举人坝

4号线（建设中）

重庆轨道交通4号线线路图示

重庆轨道交通4号线线路图示(2张)

详见重庆轨道交通4号线

标识色：鲜橙黄

线路文化：友好城市

通车时间：2017年

建设里程：17.6公里

简介：轨道交通4号线西起渝北区新牌坊，东至江北区唐家沱，远期延伸至渝北区石船镇，全长49公里。该线路连接寸滩保税港区、重庆北站等地，是重庆轨道交通基本线网中东西向的重要组成部分。一期工程新牌坊至唐家沱段，长17.6公里，设站9座，于2013年12月3日开工建设，计划于2017年投入运营。[7]

建设中站点：新牌坊（③）—民安大道（环）—重庆北站（⑩）—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐栋桥—唐家沱

5号线（建设中）

重庆轨道交通5号线线路图示

重庆轨道交通5号线线路图示(2张)

详见重庆轨道交通5号线

标识色：浅葱蓝

线路文化：印象重庆

通车时间：2017年

建设里程：39.7公里

简介：轨道交通5号线南起大渡口区跳蹬，北至渝北区园博中心，远期延伸至渝北区悦港大道，全长47公里。该线路是重庆轨道交通基本线网南北向重要组成部分，为南北向连接大渡口区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、江北区、渝北区的快速轨道交通干线。一期工程园博中心至跳蹬段，长39.7公里，设站25座，于2013年12月3日开工建设，计划于2017年投入运营。[7]

建设中站点：跳蹬—石龙—华岩新城—中梁山—半山—华成路—华岩寺—重庆西站（环）—凤西路—巴山—石新路—石桥铺（①）—歇台子（①）—红岩村—忠恕沱—大石坝—大龙山（⑥）—冉家坝（⑥/环）—幸福广场—人和—和睦路—重光—湖霞街—丹鹤—园博中心

6号线

轨道交通6号线

轨道交通6号线(8张)

详见重庆轨道交通6号线

标识色：谦粉红

线路文化：巴山渝水

通车时间：2012年9月28日

营运里程：45.2公里

简介：轨道交通6号线南起南岸区茶园，北至北碚区老城中心，全长60.9公里。该线路贯穿了南岸区、渝中区、江北区、渝北区和北碚区，联接茶园副中心、CBD（弹子石、解放碑、江北城）商圈、红旗河沟长途汽车站、冉家坝（未来的行政中心）、大竹林、礼嘉、蔡家组团、北碚，是重庆轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路。一期工程礼嘉至上新街段，长23.6公里，设站16座，于2009年开工建设，2012年9月28日投入运营；二期工程茶园至上新街、礼嘉至北碚段，长37.3公里，设站12座，于2010年开工建设，其中礼嘉至北碚段于2013年12月31日投入运营。[8] 　

站点：五里店（环）—红土地—黄泥塝—红旗河沟（③）—花卉园—大龙山（⑤）—冉家坝（⑤/环）—光电园—大竹林—康庄—九曲河（未）—礼嘉（国）—金山寺—曹家湾（未）—蔡家—向家岗（未）—龙凤溪—状元碑—天生（未）—北碚

注：五里店—红土地区间为摆渡区间，到五里店的乘客因五里店无法掉头暂时需要在红土地坐摆渡车，具体取消此方案的时间暂未确定。

建设中站点：茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街（环）—小什字（①）—大剧院—江北城—（接既有线）

国博线

标识色：谦粉红

通车时间：2013年5月15日

营运里程：12.2公里

简介：轨道交通国博线南起渝北区礼嘉，北至北碚区沙河坝，全长25.9公里。国博线即轨道交通6号线支线，与6号线贯通运营。但国博线具备拆分单独成线的条件，同时在重庆轨道交通的各类指示标识中均使用“国博线”而非“6号线支线\”的名义，故在此视为独立的线路。一期工程礼嘉至悦来段，长12.1公里，设站6座，于2010年开工建设，于2013年5月15日投入运营。

站点：礼嘉（⑥）—平场（未）—黄茅坪（未）—高义口（未）—国博中心—悦来（⑩）

10号线（建设中）

详见重庆轨道交通10号线

标识色：

线路文化：

通车时间：2017年

营运里程：一期32.15公里

简介：重庆轨道交通十号线是重庆轨道交通中一条已开工的轨道线路。自南岸区的兰花路到重庆北站到重庆机场再到两江新区的悦来，是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、渝北区四区，贯穿两江新区核心地带的骨干线路。重庆市轨道交通十号线一期工程线路总长度约32.15km，一期起点为鲤鱼池站，由龙头寺北上到达火车北站北广场，线路向东行进，进民心佳园、上湾路大道、T2、T3航站楼，由金航路向西沿同茂大道行进，经但家山、到达终点站悦来站。共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座，平均站间距约1.74km。[9]

建设中站点：鲤鱼池—红土地（⑥）—龙头寺公园—重庆北站（③/环）—天宫殿—民心佳园—三亚湾—上湾路—环山公园—长河—T3航站楼—T2航站楼—渝北广场—鹿山—中央公园东—中央公园—中央公园西（⑤）—悦来（国）—王家庄（国）

环线（建设中）

详见重庆轨道交通环线

重庆轨道交通环线线路图示

重庆轨道交通环线线路图示(2张)

标识色：柠檬黄

线路文化：重庆记忆

通车时间：2017年

建设里程：51公里

简介：轨道交通环线起于重庆西站，顺时针衔接了上桥、凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥寺、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、上新街、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、二郎等区域后，回到线路起点重庆西站。环线是重庆首条采用地铁A型车的轨道交通项目，同时，环线还是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路。环线全长51公里，设站33座，于2013年10月28日开工建设，计划于2017年投入运营。[10]

建设中站点：（顺时针方向）重庆西站（⑤）—上桥—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝（①）—沙正街—玉带山—南桥寺—体育公园—冉家坝（⑤/⑥）—西湖路—洪湖东路—民安大道（④）—重庆北站（③/⑩）—渝鲁—五里店（⑥）—弹子石—涂山—莲花村—上新街（⑥）—上浩—海棠溪—罗家坝—四公里（③）—南湖—海峡路—谢家湾（②）—奥体中心—陈家坪—凤凰—二郎—华龙—（接重庆西站）

4线网规划

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近期规划

《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020年）》已获得国家发改委正式批复，获批的规划项目共8个，规模215.04公里，项目总投资约1097亿元。

重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020年）

线路

区段

长度

（公里）

车站

（座）

建设工期 备注

4号线

一期

新牌坊

唐家沱

17.71

9

2013—2017

已开工

5号线

一期

园博中心

跳蹬

39.7

25

2013—2017

已开工

环线

北环

重庆西站

上浩

50.47

33

2013—2017

已开工

南环

上浩

重庆西站

国博线

一期

礼嘉

悦来

12.2

6

2010—2013

已开通

二期

悦来

沙河坝

13.71

9

2016—2020

　

9号线

一期

站西路

服装城大道

28.23

21

2015—2019

　

二期

服装城大道

花石沟

10.77

5

2016—2020

　

10号线

兰花路

王家庄

44.69

27

2014—2018

　一期已开工

总计

　 　

217.48

135

　 　

轨道交通十七线一环规划线路图

轨道交通十七线一环规划线路图

到2020年，轨道交通线网第二轮建设规划项目建成后，我市将形成由1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网，连接了两个城市中心及六个城市副中心，连接了江北机场，龙头寺、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客站，朝天门码头等主要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等。

远期规划

为适应重庆发展需要，重庆市政府在“九线一环”的基础上确定了十七线一环的规划。《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012—2020）》对重庆市远景线网规划做了扩展和优化，经过调整的线网规划共十七线一环，线网总长约820公里。

重庆轨道交通十七线一环规划线路

线路

走向

1号线

朝天门—小什字—较场口—七星岗—两路口—鹅岭—大坪—石油路—歇台子—石桥铺—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝—杨公桥—烈士墓—磁器口—石井坡—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城—尖顶坡—团山堡—秀湖公园—璧山城北—璧山青杠

2号线

较场口—临江门—黄花园—大溪沟—曾家岩—牛角沱—李子坝—佛图关—大坪—袁家岗—谢家湾—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞

中梁山支线

天堂堡—曹家院子—田坝—中梁山

3号线

鱼洞—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里—南坪—工贸—铜元局—两路口—牛角沱—华新街—观音桥—红旗河沟—嘉州路—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—双凤桥—空港广场—高堡湖—创新路—观月路—莲花—举人坝

机场支线

碧津—江北机场

4号线

新牌坊—民安大道—重庆北站—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐栋桥—唐家沱—唐家沱东—干坝子—鱼嘴镇—复盛—王家城—生基堡—龙兴—高石塔—普福—桐梓林—石船镇

5号线

跳蹬—石龙—华岩新城—中梁山—半山—华成路—华岩寺—重庆西站—凤西路—巴山—石新路—石桥铺—歇台子—红岩村—忠恕沱—大石坝—大龙山—冉家坝—幸福广场—人和—和睦路—重光—湖霞街—丹鹤—园博中心—翠云—腾芳大道—同茂大道—椿萱大道—悦港大道

支线

跳蹬—文家湾—长征厂—白居寺—钓鱼嘴—外河坪南—李家沱—未定名—重庆南站—未定名—杨家坪—奥体中心—歇台子

6号线

茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街—小什字—大剧院—江北城—五里店—红土地—黄泥塝—红旗河沟—花卉园—大龙山—冉家坝—光电园—大竹林—康庄—九曲河—礼嘉—金山寺—曹家湾—蔡家—向家岗—龙凤溪—状元碑—天生—北碚

国博线

礼嘉—平场—黄茅坪—高义口—国博中心—悦来—甘院子—草家湾—麦子坝—刘家院子—胡家湾—雨台山—胡家桥—红岩坪—沙河坝

迎龙支线

茶园—重庆东站—任家山—梨湾—樵枰山—商贸城南—迎龙—商贸城北—小湾—广阳岛—孵化楼—银湖

7号线

状元碑—科技园—曹家坝—歇马—未定名—回龙坝—团结村—土主—西永—微电园—未定名—未定名—未定名—含谷—白市驿—未定名—苗木基地—石板北—石板南—九龙园区—双福

8号线

界石—未定名—鹿角南—鹿角北—茶园—未定名—刘家坪—广阳—望江—卧龙—干坝子—未定名—未定名—复盛—未定名—未定名—未定名—御临

9号线

站西路—沙坪坝—小龙坎—土湾—红岩村大桥—红岩村—化龙桥—猫儿石—蚂蝗梁—观音桥—建新东路—黄花园—江北城—五里店—海尔路—虾子蝙—金山—何家梁—上湾路—何家梁—服装城大道—未定名—回兴—桐岩村—但家山—未定名—花石沟

10号线

兰花路—南湖—南岸区政府—南坪—南滨路—七星岗—人民广场—曾家岩—鲤鱼池—红土地—龙头寺公园—重庆北站—天宫殿—民心佳园—三亚湾—上湾路—环山公园—长河—T3航站楼—江北机场—渝北广场—鹿山—中央公园东—中央公园—中央公园西—悦来—王家庄

11号线

弹子石—十一中—弹子石北—大佛寺—鸡冠石—唐家沱—五里坪—石坪—工业园区

12号线

金凤南—白市驿—重庆西站—华岩—巴国城—双山公园—平安—重钢—未定名—外河坪北—李家沱—未定名—九公里—鹿角南

13号线

虎溪—大学城—未定名—未定名—未定名—青木关—凤凰—土主—同兴—未定名—未定名—向家岗—未定名—未定名—未定名—悦来

14号线

水土—未定名—草家湾—未定名—未定名—未定名—未定名—凤新路—空港工业园—未定名—举人坝—未定名—未定名—未定名—石嘴船—御临

15号线

双碑—井口—同兴—礼嘉—平场—金渝大道—鸳鸯—服装城大道—石坝子—未定名—工业园区—未定名—未定名—生基堡—未定名

16号线

向家岗—未定名—水土—未定名—未定名—胡家桥

17号线

江津—滨江新城—未定名—未定名—双福—走马—未定名—金凤南—金凤北—福来村—曾家—虎溪—陈家桥—未定名—西永

环线

（顺时针方向）重庆西站—上桥—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝—沙正街—玉带山—南桥寺—体育公园—冉家坝—西湖路—洪湖东路—民安大道—重庆北站—渝鲁—五里店—弹子石—涂山—莲花村—上新街—上浩—海棠溪—罗家坝—四公里—南湖—海峡路—谢家湾—奥体中心—陈家坪—凤凰—二郎—华龙—（接重庆西站）

5车站设施

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换乘车站

车站

线路A

线路B

换乘形式

较场口

1号线

2号线

通道换乘

大坪

1号线

2号线

通道换乘

两路口

1号线

3号线

垂直换乘